Извежда се код за грешка P1435 и светва лампичката за проверка на двигателя - какво означава това?
DTC P1435 се разпознава от системата OBD/EOBD, когато се открие проблем със системата за вторичен въздух или с въздушната помпа. Този специфичен за производителя код за неизправност засяга главно системата за вторичен въздух, която се използва за намаляване на емисиите по време на фазата на загряване на двигателя.
Какво може да причини този код за неизправност?
- Дефектна помпа за вторичен въздух
- Блокирани или повредени въздухопроводи
- Дефектен клапан за превключване на вторичния въздух
- Повредени щепселни връзки на въздушната система
- Дефектни вакуумни линии
- Запушен въздушен филтър на вторичната въздушна помпа
- Дефектни релета в системата за вторичен въздух
- Дефектни възвратни клапани
- Корозия или износване на компонентите на системата
Какви симптоми се появяват паралелно с код за неизправност P1435?
- Повишени стойности на емисиите: Автомобилът отделя повече замърсители от допустимото
- Проблеми със стартирането при студен двигател: Удължена фаза на загряване или нередовна работа на двигателя
- Нередовна работа на празен ход: Двигателят работи неравномерно, особено по време на фазата на загряване
- Намалена мощност на двигателя: забележима загуба на мощност през първите няколко минути на движение
- Забележими шумове от двигателя: Необичайни шумове от системата за вторичен въздух
- Неуспешен тест за емисии: Проблеми с теста за емисии на TÜV
Как може да се разреши проблемът с код за грешка P1435?
- Отстраняването на код за неизправност P1435 изисква системна диагностика на системата за вторичен въздух.
- Заменете помпата за вторичен въздух: Отстранете повредената помпа и я заменете с нови оригинални части, включително уплътнения и крепежен материал.
- Почистете или сменете въздухопроводите: Промийте запушените линии или ги подменете изцяло, ако са повредени.
- Заменете превключващия клапан на системата за вторичен въздух: Отстранете повредения клапан и монтирайте нов клапан с правилните спецификации
- Поправете електрическите връзки: Почистете, уплътнете и свържете здраво корозиралите или разхлабени щепселни връзки
- Сменете вакуумните линии: Заменете спуканите или порести вакуумни маркучи с нови.
- Сменете въздушния филтър на вторичната въздушна помпа: Отстранете запушения филтър и поставете нов филтър съгласно спецификациите на производителя.
- Проверете релетата и предпазителите: Заменете дефектните релета и проверете предпазителите за правилни стойности на ампеража.
Често задавани въпроси - Често задавани въпроси относно DTC P1435
Мога ли да продължа да шофирам с код за грешка P1435?
Да, по принцип автомобилът е готов за шофиране, но трябва да отстраните кода за грешка P1435 възможно най-скоро. Дефектната система за вторичен въздух води до повишени емисии и може да предизвика проблеми при следващия тест за емисии.
Колко струва отстраняването на код за неизправност P1435?
Разходите за ремонт на DTC P1435 варират между 150 и 800 евро, в зависимост от дефектния компонент. Нова помпа за вторичен въздух струва около 300-600 евро, докато подмяната на клапани или тръби е по-евтина.
Как мога сам да диагностицирам код за неизправност P1435?
Можете да разчетете кода P1435 с помощта на OBD скенер. Визуално проверете въздухопроводите за пукнатини, проверете връзките на свещите и прослушайте дали вторичната въздушна помпа работи при студен старт.
Кодът за грешка P1435 еднакъв ли е за всички производители?
Не, P1435 е специфичен за производителя код и може да има различно значение в зависимост от марката на автомобила. За повечето германски производители обаче той се отнася до системата за вторичен въздух.
Колко време отнема ремонтът на код P1435?
Времето за ремонт зависи от дефектния компонент. Простите ремонти, като например подмяна на маркучи или клапани, отнемат 1-2 часа, а подмяната на помпата за вторичен въздух може да отнеме 3-4 часа.
Може ли кодът за грешка P1435 да бъде предотвратен чрез редовна поддръжка?
Отчасти да. Редовната смяна на филтрите и проверката на въздухопроводите могат да помогнат. Системата за вторичен въздух обаче е подложена на естествено износване, особено помпата след около 100 000-150 000 км.