Код за грешка P0300 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Кодът за грешка P0300 посочва пропуски в запалването в един или повече цилиндри. Той се получава вследствие на прекъсване в процеса на подаване на искра и неправилна работа на свързаните с него компоненти.

Тя, обикновено, се получава поради неизправност на някоя от следните системи:

• Запалителната система. Натрупване на нагар или стопяване на накрайниците на запалителните свещи, повреждане на високоволтовите кабели, неизправност на бобината, модула или дистрибутора, разхлабен контакт в електрическата верига и т.н.
• Системата за подаване на гориво. Недостатъчното налягане на горивото, задръстен филтър и инжектори или лоша работа на помпата.
• Всмукателната и изпускателната система. Блокирал EGR клапан, теч във всмукателния тръбопровод, задръстени канали в катализатора.
• Фази на газоразпределение. Термично повреждане, блокирали всмукателни и изпускателни клапани, неправилно обтягане или зносване на ангренажния ремък.
• Електрическата система. Неизправност на ламбда сондата, датчика за масов разход на въздух, както и на сензорите за положение на коляновия и разпределителния вал и дроселовата клапа и т.н.

• Лампата „Check engine“ светва на таблото.
• Миризма на гориво от ауспуха.
• Затруднено палене на двигателя.
• Спонтанно гаснене на двигателя при спиране на стоп.
• Влошена динамика при ускорение.
• Повишен разход на гориво.
• Пукане от ауспуха.
• Двигателят работи нестабилно.

• Изчистете грешката със скенер и след това направете тест-драйв. Това трябва да се извърши в самото начало на диагностиката и да се повтаря при всеки етап от ремонтите и ще ви позволи да прецените ефикасността на извършените действия. Свържете OBD2 устройство към диагностичния вход на автомобила, за да разчетете кода.
• Анализ на свързаните кодове. Това улеснява диагностиката и намалява нужното време.
• Определяне на коренната причина. Това се състои от преглеждане на запалителните свещи и високоволтовите кабели, проверка на електрическите компоненти с помощта на мултиметър и осцилоскоп, откриване на течове в вакуумните тръби, измерване на компресията в цилиндрите на двигателя, регулиране на обтягането на ангренажния ремък и т.н.
• Монтаж на консумативи. Най-често трябва да се сменят запалителни свещи, кабели, сензори, дистрибуторната капачка, бобина или модул.