Код за грешка P0335 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Кодът за грешка P0335 посочва неизправност на датчика за положение на коляновия вал (CPS сензора). Информацията, която се чете от това устройство, се използва за определяне на фазите на газоразпределение и количеството гориво, което да се инжектира.

Неизправност на CPS сензора или свързаните с него компоненти:

• Междувитково късо съединение в намотката. Това често се причинява от естествено износване.
• Неправилен луфт между демпферната шайба на коляновия вал и чувствителния елемент. Това е вследствие от неправилен монтаж на CPS сензора и замърсяване.
• Повредена демпферна шайба. Това по принцип се получава поради неправилен монтаж или ненавременно обслужване.
• Прекъсване или късо съединение в сигналния или захранващия кабел. Това се получава поради въздействието на външни фактори и, по-конкретно, химикали върху изолацията на кабела.
• Дефект на конектора. Окисление, замърсяване или масло върху контактите могат да предотвратят нормалното предаване на електрически сигнали.

Неправилно обтягане или скъсване на ангренажния ремък или верига могат също да са причина за кода за грешка. Това, обикновено, е в резултат от ненавременна смяна на задвижващите компоненти на ангренажния механизъм, разместване на паразитна, обтяжна или друга ролка или задръстване на каналите на хидравличния обтегач.

• Понижена мощност на двигателя.
• Трудно палене на двигателя; внезапно гаснене по време на шофиране.
• Влошена динамика на автомобила.
• Пропуски в запалването.
• Повишен разход на гориво.
• Детонации в цилиндрите на двигателя.
• Нестабилна работа на празен ход.

• Прегледайте изолацията на кабела за пукнатини и огъвания. Уверете се, че конекторът е в добро състояние. Сменете всякакви повредени компоненти.
• Проверете дали обтягането на ангренажния ремък е правилно.
• Преценете състоянието на контактите. Ако има видими следи от корозия, почистете контактите със специален спрей.
• Коригирайте луфта между демпферната шайба и магнитното ядро с помощта на шайба за регулиране. Оптималната дистанция е 0,5 – 1,5 мм.
• Измерете съпротивлението на намотката на сензора с помощта на мултиметър. Сравнете получените стойности с номиналната. Ако компонентът е дефектен, монтирайте нов.
• Извършете зануляване с помощта на диагностичен скенер OBD2