Код за грешка P0016 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Кодът за грешка P0016 посочва несъвпадане между сигналите от сензорите за положение на коляновия и разпределителния вал. Той се появява след 3 последователни цикъла на запалване с грешката и изчезва след 4 цикъла без нея.

• Нарушено предаване на електрически сигнали от сензорите, клапаните или ЕБУ. Това е вследствие от прекъсване на кабели или окисляване на контактите в конекторите.
• Блокиране на маслените канали на хидромуфата. Това се причинява от необслужване на системата за смазване на двигателя навреме и използването на неподходящо масло. Може да се причини също и от повишено образуване на нагар и други отлагания поради износване на цилиндробуталната група.
• Ниско ниво на моторното масло. Това влияе на правилната работа на хидравличния обтегач на ремъка или обтегача на веригата в газоразпределителния механизъм. Това може да накара ротора на разпределителя на фази да остане неподвижен спрямо статора.
• Блокиране на въртящия механизъм на хидромуфата или соленоида ѝ. Това, обикновено се причинява от натрупване на замърсявания и отломки и по-рядко от недостиг на масло.
• Износване и амортизация на частите на газоразпределителния механизъм. Ожулване или счупване на зъбното колело на коляновия вал, разтягане на ремъка или веригата или несъосност на ролките могат да причинят неизправности на системата за разпределяне на фази.

• Понижена мощност на двигателя.
• Трудно палене на студен двигател и нестабилни обороти в определени режими на работа.
• Пропуски в запалването при повишени натоварвания.
• Повишен разход на гориво.

Ремонтът включва няколко етапа. Първо, проверете нивото и състоянието на маслото. Ако е нужно, сменете го заедно с филтъра, след като промиете системата.

След това прегледайте кабелите и конекторите на сензорите. Окислените контакти трябва да се почистят. Напуканите елементи трябва да се сменят. Преценете работоспособността на сензорите с помощта на мултиметър и осцилоскоп.

Диагностиката на фазорегулатора се състои в измерване на съпротивлението на бобината на соленоида. Ако тази стойност не отговаря на номиналната, елементът трябва да се промие и обдуха с въздух под налягане.

Регулирайте обтягането на ангренажния ремък или верига и сменете старите компоненти с нови, ако е нужно.

Когато приключите, изчистете кодовете с OBD2 скенер.