Самостоятелна смяна на Спирачен диск - ръководства и видео уроци

Периодът на експлоатация на предните спирачни дискове средно е 50 000 – 70 000 км, а на задните е 70 000 – 100 000 км. Обаче, понякога е нужно да се сменят по-рано. Нови дискове трябва да се монтират, ако е достигната минималната дебелина на спирачните дискове, която е посочена в техническата документация на автомобила. Препоръчително е да я измервате с шублер на всеки 10 000 км. Пукнатини, отчупвания, неравномерно износване и огъване са признак, че компонентите трябва да се сменят.

Процедурата за проверка на спирачен диск за износване:

1. Вдигнете с крик съответната ос на автомобила.
2. Премахнете колелото.
3. Измерете дебелината на диска с шублер. За най-точни резултати е най-добре да направите измервания на 12-15 точки около диска, на разстояние 12-15 мм от ръба му. Трябва да получите приблизително равни показания.
4. Сравнете резултатите с минималната допустима дебелина посочена в техническата документация на автомобила ви.
5. Прегледайте повърхността на диска визуално. Дълбоки драскотини, неравномерно износване, пукнатини и силна корозия са признаци, че компонентът е нужно да се смени.

Има също и недиректни симптоми, които ви позволяват да разберете, дали е нужно да прегледате или смените спирачните дискове. Например, ако усетите клатене, стържене или вибрации по време на спиране, това може да е признак, че частите са огънати. В този случай може да се наложи да вземете допълнителни измервания, например, с помощта на индикаторен часовник за спирачни дискове. Преди да започнете измерванията, старателно почистете старателно главината на колелото и диска. Монтирайте устройството на стойка и разположете шпиндела му перпендикулярно на повърхността на диска на около 5 мм от ръба му. Върхът на шпиндела трябва да е в контакт с повърхността. След това, завъртете главината на колелото. Индикаторният часовник трябва сега да покаже отклонения от повече от 0.06 мм.

Слабо и неравномерно спиране, както и вибриране на педала на спирачките често са признак за неравномерно износване на фрикционните повърхности на дисковете.

Когато сменяте спирачните дискове се препоръчва да монтирате и нови накладки заедно с тях. Старите ще имат разработена шарка на износване, която съответства на старите дискове. Следователно, използването на тези накладки повторно носи риск от преждевременно износване на дисковете и понижаване производителността на спирачките. Продължителността на процедурата по смяна зависи от конструкцията на автомобила и техническите ви умения. Средно, монтирането на нови спирачни дискове и накладки отнема от 15 минути до 3 часа.

Не, не можете. Спирачните дискове трябва да се сменят само по двойки на ос. В противен случай, поради по-малката дебелина на старата част и, следователно, различните дължини на хода на буталото, спирачните механизми няма да могат да се задействат едновременно, което ще доведе до нестабилност на автомобила при спиране.

Да, това е много опасно и затова износените дискове трябва да се сменят незабавно. Спирачният диск, който е твърде тънък е неспособен да разсейва ефикасно топлината, което може да доведе до напукването или счупването му след прегряване. В резултат от това, колелото ще блокира и колата ще занесе. Неравномерното износване и дълбоките жлебове понижават контактната площ на накладката, което води до понижена производителност на спирачките. Деформацията ще причини странично биене, което води до неравномерно износване на работната повърхност на частта и повишен ход на педала на спирачките („.т. нар. меки спирачки“). По отношение на корозията, дискът може да продължи да се използва, ако е незначителна, но трябва да почистите повърхността му чрез натискане на педала на спирачките докрай по време на шофиране, но ако производителността на спирачките е значително понижена поради корозия или спирачните механизми не работят правилно, компонентите трябва да се сменят възможно най-скоро.