Код за грешка P0171 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Кодът за грешка P0171 означава, че горивната смес е твърде бедна. Той може да е причинен от попадане на твърде много въздух в двигателя или инжектиране на недостатъчно количество гориво.

Нарушаване на инжекционния процес обикновено се получава поради следните неизправности:

• Повреда на горивната инжекционна помпа. Това се случва поради замърсявания в горивото, ненавременна смяна на горивния филтър или често шофиране с малко количество гориво в резервоара.
• Задръстване на горивния филтър или инжекторите. Това може да се получи поради попадане на външни предмети в бензина или дизела.
• Неизправности на регулатора на налягането на горивото. Той е предразположен към ускорено износване и замърсяване.

Подаването на прекомерно количество въздух може да е причинено от:

• Загуба на налягане във вакуумната система. Това може да стане поради повредена гарнитура на всмукателния колектор, повредени тръби и маркучи или блокиране на дроселовата клапа или EGR клапана.
• Неизправност на сензор. ЕБУ може да изпраща неправилни команди поради грешни показания от сензора за масов разход на въздух, ламбда сондите, сензорите за положение на дроселовата клапа и за абсолютно налягане на колектора.

• Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
• Прегряване на двигателя.
• Пукане от ауспуха
• Нарушена динамика на автомобила.
• Понижена мощност на двигателя.
• Затруднено палене на двигателя.
• Светване на лампата „Check engine“ на таблото.

За да отстраните причината за предупреждението, ще е нужно да извършите обстойна диагностика на следните компоненти:

• Сензори. Признак за тяхната неизправност, обикновено, е замърсяване на чувствителния елемент, окислени щифтове на конектора или повреждане на изолацията на кабела. Ще ви е нужен мултиметър и осцилоскоп, за да проверите дали тези части работят правилно.
• Вакуумни тръби. Течовете, обикновено, се откриват с помощта на машина за пушек или вакуумметър.
• Горивната инжекционна система. Препоръчва се да направите диагностика на помпата, регулатора и инжекторите с оборудване за тестване. Когато правите самостоятелна диагностика на компонентите, използвайте мултиметър и манометър.