Код за грешка P0122 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Диагностичен код за грешка P0122 посочва, че сигналът от сензора за положение на дроселовата клапа е по-ниско от това, което трябва да бъде. Задейства се, ако произведеното напрежение се задържи под 0,17 - 0,2 V за осем секунди.

• Повреждане на сензор. В зависимост от дизайна на устройството, това може да включва износена лента с високо съпротивление, счупен плъзгач, междунавивково късо съединение или повредена електромагнитна бобина.
• Окислени щифтове в конектора. Получава се, когато кабелът не е надеждно закрепен, което позволява попадане на влага и замърсявания вътре.
• Прекъсната верига или късо съединение в захранващия/сигналния кабел. Причината за това, обикновено, е механично, термично или химично повреждане на изолиращото покритие на кабела.
• Монтажни грешки. Някои устройства трябва да се монтират в определено положение, т.е. чрез завъртането им на 90° около дроселовата ос.

• Нестабилни обороти на двигателя на празен ход и при ускорение
• Трудно палене на двигателя и гаснене и по-конкретно, при смяна на предавки
• Автомобилът не реагира при натискане на педала на газта
• Повишен разход на гориво
• Влошена динамика на автомобила
• Загуба на мощност на двигателя

• Сканирайте бордовия компютър. Това е първата стъпка от диагностичното тестване и се извършва на всеки етап от процедурата по ремонтиране. Позволява ви да анализирате свързаните кодове за грешка, за да идентифицирате точната причина за неизправността и да изтриете грешките от паметта.
• Почистете електрическите контакти. Специални продукти се използват за премахването на следи от окисляване. Те подобряват електропроводимостта на контактите и предотвратяват повторната корозия на частите.
• Регулирайте устройството. Проверете в техническата документация за точното положение и процедура по монтиране на сензора. Някои сензори имат специален винт за регулиране за временно възстановяване на контакта между лентата с високо съпротивление и плъзгача.
• Сменете устройството. То трябва да се направи, когато вътрешната му бобина изгори или самият компонентите му са силно износени.