Код за грешка P0101 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Кодът за грешка P0101 означава, че е засечена неизправност на датчика за масов разход на въздух (MAF сензор). Кодът се задейства от ЕБУ, когато показанията на сензора са извън посочения диапазон от производителя на автомобила.

• Окислени контакти в електрическия конектор на разходомера. Корозията се получава поради продължително излагане на влага и замърсявания.
• Течове в тръбите на всмукателната и изпускателната система и системата за вентилация на картерни газове. Това се причинява от напукани маркучи и тръби, разхлабени скоби и блокирала дроселова клапа или клапан за принудителна вентилация на картерни газове. Поради теч на вакуум, определено количество въздух не се отчита от сензора.
• Замърсен сензорен елемент. Замърсяването има неблагоприятно въздействие върху точността на показания от датчика за масов разход на въздух. Утайки се образуват поради неизправности в системата за вентилация на картерни газове. Нагар се образува, когато попадне масло в горивните камери.
• Електромагнитни смущения. Те се получават поради близост на разходомера до алтернатора, запалителна бобина или високоволтови кабели.
• Задръстен въздушен филтър. Задръстването предотвратява подаването на достатъчно въздух в двигателя.

• Трудно палене и гаснене на двигателя
• Нестабилни обороти на двигателя на празен ход
• Системата за контрол на теглителната сила не работи правилно
• Неизправности на автоматичната трансмисия
• Автомобилът се разтриса по време на шофиране
• Влошена управляемост при тръгване и извършване на маневри
• Понижена мощност на двигателя

На първо място премахнете нагар и други замърсявания от чувствителния елемент на сензора и екрана на разходомера. За тази цел се използва специален спрей. Електрическите конектори трябва да се смажат със специален препарат след премахването на замърсявания и и следи от корозия от повърхността. Ако старите кабели са напукани и имат признаци на деформация или се открие отворена верига с мултиметър, ще трябва да се монтират нови кабели.

Може също да е нужно да смените въздушния филтър, който има среден период на експлоатация от 15 000 км.

Ако бъде открит теч на вакуум, той трябва да се ремонтира чрез смяна на износените уплътнения затягане на скоби.

За да се възстанови подвижността и херметичността на дроселовата клапа и клапата за вентилация на картерни газове, премахнете нагар и замърсявания от повърхността на компонентите с помощта на специални добавки или почистващи препарати.