Код за грешка P0231 - стъпка по стъпка ръководство за диагностиката и поправянето му

Извежда се код за грешка P0231 и светва лампичката за проверка на двигателя - какво означава това?

Системата OBD/EOBD е открила повреда в системата на горивната помпа, по-точно нисък ток или прекъсване във вторичната верига на горивната помпа. Този DTC P0231 засяга електрическото захранване на горивната помпа и може да се появи при различни производители, въпреки че диагнозата по принцип е сходна.

Какви причини може да има този код за неизправност?

• Дефектна горивна помпа
• Повредено реле на горивната помпа
• Изгорял предпазител на горивната помпа
• Корозирали или разхлабени щепселни връзки
• Повредено окабеляване на системата на горивната помпа
• Дефектен драйвер на горивната помпа в блока за управление
• Лошо заземяване на горивната помпа
• Дефектен сензор за налягане в резервоара за гориво

Какви симптоми се проявяват паралелно с код за неизправност P0231?

• Проблеми със стартирането: Автомобилът се стартира трудно или е невъзможно да се стартира
• Загуба на мощност: Значително намаляване на мощността на двигателя по време на движение
• Дрънкане: Двигателят работи грубо или се задъхва, особено при натоварване
• Спиране: Двигателят се задъхва по време на движение или спира на празен ход
• Миризма на гориво: Миризма на гориво във или около автомобила
• Слабо ускорение: Забавена реакция при ускоряване

Как да отстраните проблема с код за грешка P0231?

• Ремонтът изисква системна диагностика на системата на горивната помпа, като се започне с проверка на електрическата част.
• Проверка и подмяна на предпазителя на горивната помпа в кутията с предпазители, последвана от функционален тест на системата
• Подмяна на релето на горивната помпа след намирането му в кутията с релета и сравняването му с идентично реле
• Почистване на всички щепселни съединения на горивната помпа със спрей за контакти и проверка за плътно прилепване
• Измерване на напрежението на горивната помпа и ремонт или подмяна на кабелите, ако стойностите са ниски
• Подмяна на цялата горивна помпа, включително и на подаващия блок, ако помпата е повредена след изпитване под налягане
• Проверка на заземителните връзки и почистване на точките на заземяване на резервоара за гориво