Какво е RWD? Особености и технически характеристики

RWD е общ термин, който се използва за системите за задно задвижване, които се използват при всички марки леки и товарни автомобили. Това означава, че въртящия момент на двигателя се предава на задните колела. Този вид задвижване е бил широко използван в през 20-ти век. В днешни дни RWD се среща все по-рядко. Обикновено спортни автомобили с мощни двигатели като Dodge Challenger and Charger, Chevrolet SS, Chrysler 300, Subaru BRZ, Hyundai Genesis Coupe и Mazda MX-5, са с такова задвижване.

Съдържание скриване

1 Как работи RWD
2 Видове и особености на RWD

Как работи RWD

При повечето автомобили със задно задвижване, двигателят и трансмисията са монтирани отпред. Въртящият момент на двигателя се предава към крайната предавка на задния мост чрез карданен вал и от крайната предавка към междуколесния диференциал. Крайната предавка повишава предоставеният въртящ момент от двигателя, а диференциала разпределя мощността между задвижващите колела. Предната ос не е свързана с трансмисията.

Предлагат се и други видове разположение. Например, двигателят може да е монтират в предницата на автомобила, а трансмисията да е монтирана в един корпус заедно с крайната предавка на задния мост. Карданният вал се използва за предаване на въртящия момент от двигателя към трансмисията. При някои автомобили двигателят се монтира отзад и се помещава в един блок с трансмисията и крайната предавка на задния мост..

Видове и особености на RWD

Разположение на RWD	Разположение на двигателя	Разположение на трансмисията	Предимства	Недостатъци	Автомобили с този вид задно задвижване
Предно	Пред или над оста	Отпред, по-рядко отзад	Отлична стабилност на сухи повърхности. Равномерно износване на гумите.	Повишена маса на автомобила. Намалено пространство в интериора. Значителна загуба на мощност.	Alfa Romeo Stelvio 949, Spider 939; Cadillac CTS A1LL; Chevrolet Corvette С7; Aston Martin Vantage Volante; Audi 100 Coupé S C1 F104.
Предно	Пред или над оста
Средно	Зад оста		Понижено натоварване на предната ос	Необичайно разположение на интериора. Малък багажник или липса на такъв.	Mazda RX-7 FD; Dodge Viper SRT-10; Daihatsu Hijet S85, S200; BMW Z8 E52; Ferrari 599 GTB Fiorano, Portofino; Lexus LFA; Mercedes-Benz SLR McLaren R199; Lotus Seven.
Средно	Пред оста	Отзад	Подобрено сцепление на задвижващите колела, особено на хлъзгави повърхности. Отлична управляемост. Способност за завиване с висока скорост.	Понижена способност за задържане на пътя. Труден достъп до двигателя. Малък капацитет на интериора. Сложна конструкция на охладителната система на двигателя. .	De Tomaso Pantera; Ford GT; Ferrari Enzo; Toyota MR2; Porsche Carrera GT 980, Boxster 987, 981, Cayman 987, 981; Jaguar XJ220 Х27.
Задно	Зад оста	Отзад	Понижена маса на автомобила. Отлична динамика. Добро сцепление и стабилност на хлъзгави повърхности. Ниски нива на шум в салона. Оптимално разпределение на спирачната сила.	Повишено презавиване. Лоша управляемост. Понижена стабилност на каросерията в силен вятър. Сложна конструкция на охладителната система на двигателя и парното на салона, поради което са трудни за ремонтиране.	Renault Twingo CNO, BCM; Smart Fortwo 451, 453, City Coupe 450; Porsche 911 997; Tesla Model S 5YJS.

Дэн

Усмихнат техник с много опит от участията във видео уроците на AUTODOC; Винаги носи своите защитни очила; състезава се със своето BMW X5 E53; мечтае да получи наградата Златно копче за получаване 1,000,000 абонати в YouTube.