FWD: дефиниция, особености и работен принцип

FWD е общ термин за предно задвижване на колелата. Първият автомобил с такъв вид задвижване е роудстъра Alvis от 1928. Този вид задвижване е широко използвано през 60-те и 70-те години, а в днешни дни е най-популярното за автомобили от среден размер и компактни коли.

Как работи FWD

Ключовите компоненти на трансмисията в автомобилите с FWD (блок скоростна кутия – диференциал) са:

Скоростна кутия: тя е свързана с маховика на двигателя чрез съединител или хидравличен преобразувател на въртящ момент. Тя предава въртящия момент от двигателя към крайната предавка и променя съотношението на предавките, което, от своя страна, помага да се регулира въртящия момент.
Крайна предавка: тя променя изходния въртящ момент от скоростната кутия и го предава на диференциала.
Mеждуколесен диференциал: той разпределя силата между предните колела. Често притежава електронен блокаж и може да е вграден в корпуса на скоростната кутия.
Задвижващи валове: те предават въртящия момент от диференциала към колелата.

Видове FWD и особености

Разположение на двигателя	Разположение на FWD	Предимства	Недостатъци	Автомобили с този вид предно задвижване
Надлъжен, пред оста	Главната предавка на двигателя и скоростната кутия са разположени едни за други	Високо натоварване на задвижващите колела, което подобрява теглителната сила и сцеплението с пътя, особено на хлъзгави повърхности. Подобрена пасивна безопасност поради повишената деформационна зона.	Високо съпротивление на волана. Повишено недозавиване. Слаби офроуд възможности. Неоптимално разпределение на спирачната сила.	Audi A4 B9, 80 В1, В2, 200 С2, 100 С2. Volkswagen Passat B2, Jetta Mk2; Renault 12, 18; Alfa Romeo Arna.
Надлъжен, зад оста		Добри офроуд способности поради малката изнесеност напред на предницата на колата. Дългото междуосие предоставя много меко возене.	Недостатъчно натоварване на предницата на автомобила, което има негативни последствия за сцеплението му и способностите на теглене. Ограничено пространство в интериора. Слаба ефикасност на охладителната система на двигателя.	Citroën DS; Renault 4, 5.
Надлъжен, над оста	Двигателят е монтиран над трансмисията, отстрани	Добра видимост от шофьорската седалка. Оптимално разпределение на теглото.	Понижена ефикасност на двигателя. Сложна конструкция на задвижващата система.	Toyota Tercel L10; Cadillac Eldorado; Saab 99; Oldsmobile Toronado.
Напречен, пред оста	Главната предавка на двигателя и скоростната кутия са една зад друга.	Компактно разположение. Проста конструкция на двигателя.	Неравномерно износване на полуосите. Паразитна инерция на волана.	Volkswagen Caddy SAB, SAA, Bora 1J6, Golf BA5, BV5; Opel Astra J, K; Škoda Fabia 545.
Напречен, над оста		Скоростната кутия споделя картер с двигателя, което пести пространство под предния капак.	Сложна конструкция на скоростната кутия, правеща ремонтите по-трудни.	Peugeot 104, 204, 304, 205; Citroën Visa Super; Rover Mini.

Дэн

Усмихнат техник с много опит от участията във видео уроците на AUTODOC; Винаги носи своите защитни очила; състезава се със своето BMW X5 E53; мечтае да получи наградата Златно копче за получаване 1,000,000 абонати в YouTube.