За отговорността

Как да сменим жило за ръчна спирачка

сваляния: 389

Прегледи: 3207

Смяна на жилото на ръчната спирачка [AUTODOC УРОК]

Може да се нуждаете от следното:

                      комплект подходящи инструменти
                    
                      универсален спрей за почистване
                    
                      телена четка
                    
                      спрей WD-40
                    
                      клещи
                    
                      комплект инструменти за демонтаж на пластмасови панели
                    
                      комплект инструменти за ремонт на барабанни спирачки

Купи инструменти

Обърнете внимание!

Механизмът на ръчната спирачка помага да се задържи автомобила на място, когато е паркиран
Жилата на ръчната спирачка предават силата от лоста на ръчната спирачка в салона към колесните спирачни механизми
Препоръчва се да сменяте всички жила едновременно, тъй като имат приблизително еднакъв срок на служба
Запознайте се с конструкцията и разположението на жилата на ръчната спирачка

1.

Крепежните елементи свързващи жилата към лоста на ръчната спирачка в салона са разположени под централната конзола или под нея, на дъното на автомобила
2.

Премахнете централната конзола
3.

Разхлабете обтягането на жилата
4.

Премахнете задните колела

Ръчната спирачка може да използва следните видове спирачни механизми
Задни спирачни апарати с вградени компоненти на ръчната спирачкаСпирачни челюсти, които са разположени в барабан или спирачен диск
5.

В първият случай, просто откачете жилата от скобите им на спирачните апарати
6.

За втория вид е нужно да премахнете спирачните апарати, спирачните скоби и дисковете или барабаните.

Спирачният барабан или диск може да са трудни за премахване
защото повърхността им е залепнала за главината или друго монтажно мястоили защото спирачните челюсти на ръчната спирачка го държат на място
7.

Във втория случай, разхлабете регулатора на спирачните челюсти
8.

Достъп до зъбното колело на регулатора може да се получи чрез отвор за колесен болт или отвора в главината
9.

Отворът за достъп до регулатора може да е разположен в предпазната пластина. В този случай регулирането се извършва от обратната страна на предпазната пластина

Важно!
Ако регулаторът е блокирал и спирачният барабан или диск е труден за премахване, ще е нужен специален инструмент
10.

Можете да чукнете спирачния барабан с чук, за да улесните демонтажа или да завиете болтове в сервизните му отвори, ако има такива
11.

Проверете състоянието на спирачния регулатор, регулиращия механизъм, пружините на спирачните челюсти и барабана или диска. При необходимост ги сменете.
12.

Получете достъп до крепежните елементи на жилото; в зависимост от конструкцията, може да е нужно да се премахне първо спирачната челюст
13.

Запомнете положението на всички елементи и се запознайте с особеностите на конструкцията им
14.

Извършете действията последователно, първо от едната страна на оста, а после от другата
15.

Първо премахнете частите, които крепят спирачните челюсти. Използвайте отвертка тип вилка или специален комплект инструменти

Обърнете внимание!
Премахнете пружините внимателно, за да не се нараните
16.

Почистете и откачете жилата и крепежните им елементи едно по едно от компонентите на окачването и каросерията
17.

Откачете жилата от лоста на ръчната спирачка

Обърнете внимание!
В зависимост от конструкцията, може да е нужно да премахнете предпазители на ауспуха, които възпрепятстват достъпа до жилата и техните крепежни елементи
18.

Монтирайте новите жила и всички по-рано премахнати компоненти в обратен ред

Обърнете внимание!
Жилата на ръчната спирачка могат да се различават по конструкцията и дължината си в зависимост от страната на монтаж
19.

Регулирайте спирачните челюсти на ръчната спирачка

Важно!
Те трябва да са разположени на определено разстояние от барабана
20.

Сложете спирачния апарат обратно и центрирайте челюстите
21.

За да направите това, натиснете педала на спирачките и дръпнете ръчната спирачка няколко пъти
22.

След това регулирайте положението на челюстите с регулатора на спирачните челюсти

Важно!
Барабанът трябва да се върти свободно и леко да докосва челюстите
23.

Регулирайте челюстите до постигане на правилния резултат

Бъдете внимателни!
Не затягайте спирачните челюсти твърде много
24.

Обезателно регулирайте механизма на ръчната спирачка на второто колело

AUTODOC препоръчва:
След това ръчната спирачка трябва да се настрои така, че да не възпрепятства въртенето на колелата, когато автомобилът се движиМеханизмът трябва да държи автомобила неподвижен след 5 щракания при дърпане на лоста.