За отговорността
Как да сменим комплект маншон полуоска
сваляния:
69
Прегледи:
508
Смяна на маншон на полуоска [AUTODOC УРОК]
Върток
Дълга ударна вложка
Ударна вложка
Зегер клещи
Крик
Тапи за спирачен тръбопровод
Обърнете внимание!
- От всяка страна на вала на оста има монтирани карета
- Разположението на компонентите зависи от начина на задвижване: предно, задно или на всички колела
- Каретата се подлагат на значително натоварване и работят на места, които не са защитени от замърсявания и влага
- Поради това те трябва да постоянно да са смазани и предпазени от неблагоприятни фактори от околната среда
- За тази цел карето е уплътнено херметично с маншон
- Неговото качество и състояние имат директно въздействие върху срока на служба на карето
- 1.
За да демонтирате външния маншон на каре, просто демонтирайте карето от главината. При смяната на вътрешния маншон може да е нужно да премахнете цялата полуоска - 2.
Външното каре, обикновено, е закрепено за главината с болт или гайка. Нужно е да избиете крепежния елемент или да извадите шплинта от него и да го развиетеВажно!За да предотвратите въртене на колелото и да спазите изискванията за безопасност е най-добре да разхлабите крепежния елемент докато всичките колела на автомобила са на земята - 3.
Ако вала на полуоската не може да се премахне, уверете се, че има достатъчен луфт, за да се извади карето от главината - 4.
Използвайте избивач и чук, за да избиете каретоAUTODOC препоръчва:Слагайте избивача само на централния отвор на карето, за да не повредите шлицовете - 5.
Премахнете шарнира или откачете шенкела от макферсона - 6.
Премахнете скобите на маншона - 7.
Откачете карето от вала на задвижващия валЕкспертите на AUTODOC препоръчват:За да премахнете каре от този вид, използвайте собствения му крепежен болт - 8.
Сменете зегеровия пръстен, прегледайте шлицовете на на полуоската за износване - 9.
Премахнете маншона и почистете старата грес от карето - 10.
Фиксирайте карето в менгемеБъдете внимателни!За да предотвратите повреждане на шлицовете, закрепете частта за корпуса ѝ. Допълнително, можете да използвате менгеме с дървено покритие на челюстите - 11.
Премахнете маншона от карето като го повдигнете с подходящ инструмент. Бъдете внимателни, тъй като вътре има голямо количество гресОбърнете внимание!Петната от лубрикант по маншона на мястото, където влиза в контакт с карето, са признак за загуба на херметичностТова може да е причинено от корозия по корпуса на карето на мястото, където се закрепя маншона на него - 12.
Премахнете опорния пръстен, пластмасовата втулка, която ограничава наклона и крепежния болт - 13.
Завъртете вътрешната част на карето в различни посоки, доколкото е възможно и премахнете сачмите една по еднаAUTODOC препоръчва:Запомнете посокота, на която гледа вътрешния пръстен, за да можете да сглобите правилно компонента - 14.
Завъртете сепаратора на 90° и го премахнете - 15.
На тази част също трябва да се запомни посоката, на която гледа - 16.
Оценете нивото на износване на каналите на корпуса на карето - 17.
Старателно почистете всички части на шарнира - 18.
Проверете дали частите на карето са в добро състояние - 19.
Прегледайте ги за ожулване, деформации и други повреди - 20.
Уверете се, че няма признаци на износване по отворите на сепаратора - 21.
Прегледайте вътрешният пръстен - 22.
Използвайте специална грес за каретаВажно!Моля, имайте предвид, че греста за външни и вътрешни карета е различнаНе смесвайте греси от различни видове - 23.
След като почистите компонентите, сглобете карета и го запълнете с грес - 24.
Не позволявайте попадането на грес извън корпуса на карето, за да може маншонът да се закрепи надеждно - 25.
Обезмаслете монтажното място на маншона и го плъзнете върху полуоската - 26.
Затегнете скобата и обърнете маншона с вътрешната част навън, за да не позволите замърсяването му - 27.
Монтирайте опорния пръстен и пластмасовата втулка - 28.
Сложете нов зегеров пръстен - 29.
Приравнете шлицовете на карето с тези на полуоската - 30.
За да преодолеете съпротивлението на зегеровия пръстен, натиснете карето, за да влезе в монтажното си мястоБъдете внимателни!Силата трябва да се прилага върху корпуса чрез втулка или избивач с подходящ диаметър - 31.
Центрирайте шарнира така, че да е под прав ъгъл спрямо полуоската - 32.
Обезмаслете повърхността на корпуса на карето и сложете внимателно маншона - 33.
Уверете се, че скобите са монтирани правилно и, че маншонът е поставен на монтажното си място - 34.
За премахването на този вид шарнир може да е нужен специален инструмент
Този наръчник беше ли полезен?
Моля, оцени този наръчник по петобалната скала. Ако имаш въпроси, свържи се с нас.
Гласували: 1
Твоят профил е твой личен асистент.
Може да следи разходите за колата, да води бордови журнал и график за смяна на части, да запазва бележки и документи.
Каре На Полуоската / Полуоска: Популярни наръчници за обслужване
Безплатно сваляне
1.4 MB
Безплатно сваляне2.71 MB
Безплатно сваляне2.64 MB
Безплатно сваляне2.59 MB
Безплатно сваляне2.6 MB
Безплатно сваляне2.66 MB
Безплатно сваляне2.59 MB
Безплатно сваляне2.65 MB
Безплатно сваляне2.6 MB
Топ инструкции за ремонт
Безплатно сваляне1.51 MB
Безплатно сваляне1.62 MB
Безплатно сваляне1.64 MB
Безплатно сваляне1.98 MB
Безплатно сваляне2 MB
Безплатно сваляне2.82 MB
Безплатно сваляне2.84 MB
Безплатно сваляне2.92 MB
Безплатно сваляне2.91 MB
Инсталирай си приложението AUTODOC CLUB!
Твой личен мениджър за разходи за автомобила, съвети за обслужване, напомняния за предстоящи уговорки и интервали на обслужване, инструкции за самостоятелен ремонт - всичко това на телефона ти.
Сканирай
За да свалиш приложението:
- - сканирай QR кода
- - сваляне от App Store
- - сваляне от Google Play
