Ръководства за ремонт и видео уроци за FIAT DUCATO

Двигател

• Масленото уплътнение на коляновия вал e уязвимо на смачкване при температури на околната среда под нулата. Тази неизправност се случва на автомобили с пробег повече от 20 000 километра, води до теч на масло и, в резултат, до повреда на двигателя. Можете сами да проверявате редовно нивото на моторното масло. Допълвайте го, ако е нужно, като следвате нашите инструкции за ремонт и обслужване на Fiat Ducato стъпка по стъпка.
• Двумасовия маховик се поврежда след 40 000 километра. Той не може да се ремонтира.
• Ангренажният ремък се износва бързо. Той може да прескочи няколко зъба, когато палите двигателя в студено време. Нашият съвет: през зимата съхранявайте автомобила си в отопляем гараж и редовно проверявайте ангренажния ремък за износване.

Трансмисия

• При моделите 250 с пробег 20 000 км, освобождаващия лагер на съединителя се поврежда. Неизправността може да се открие при трудно сменяне на предавки и необичайни звуци, които се чуват при натискане на съединителя. Компонента е нужно да се смени незабавно. Можете да се справите с тази работа самостоятелно, след като гледате нашия видео урок за стъпка по стъпка ремонт на Fiat Ducato. След това, избягвайте задържането на педала на съединителя натиснат дълго.
• Главният цилиндър на съединителя се износва след първите 15 000 километра. Обикновено, това се случва през студените месеци, когато работната течност се сгъстява и при рязко натискане на педала на съединителя, налягането в системата неестествено се повишава. След като смените компонента е по-добре да се откажете от агресивното шофиране.

Ходова част

• Амортисьорите имат склонност към бързо износване, особено, ако автомобила се претоварва. Неизправността им се проявява чрез тропане при шофиране по неравни пътища. Свалете нашето илюстрирано PDF ръководство за ремонт на Fiat Ducato безплатно, за да монтирате новите части бързо и правилно.
• Носачите на окачването могат да се деформират. Това води до неравномерно износване на протектора на гумата и влошена стабилност на пътя.

Кормилна уредба

• Кормилната рейка не е издръжлива: тропане под предния капак и течове на работна течност могат да се случат преди изминаването на 10 000 километра. В повечето случаи, работоспособността на компонента може да се възстанови с ремонтен комплект.
• Кормилните щанги се повреждат преждевременно. Колата започва да дърпа на една страна, чува се тропане и свободния ход на волана е прекомерен. Можете да поправите неизправността сами – просто гледайте нашия видео урок за самостоятелен ремонт и обслужване на Fiat Ducato. Здравите маншони ще удължат периода на експлоатация на частта – сменяйте ги възможно най-бързо, ако бъдат повредени.