Ръководства за ремонт и видео уроци за BMW Серия 5

Двигател

• Натрупването на сажди по жлебовете на буталата и пръстените се случва отрано. Това води до прекомерна консумация на моторно масло, повреда на EGR клапана и прегряване на двигателя. В този случай, доверете ремонтите на професионалисти. Нашият съвет: използвайте само висококачествено гориво и сменяйте горивния филтър своевременно. Можете лесно да направите това в гаража си с нашия стъпка по стъпка видео урок за ремонт на BMW 5 Series.
• След 80 000–100 000 километра пробег, клапана за вентилация на картерни газове на автомобилите E39 и E60 може да се задръсти. Повишената консумация на моторно масло, черен пушек от ауспуха и лоша динамика на ускорение са типични симптоми за тази неизправност. Новата част трябва да бъде монтирана в автосервиз.
• Автомобилите E61 е известно, че имат проблем с преждевременното износване на клапите на всмукателния колектор. Не игнорирайте планираните прегледи на автомобила, за да отстраните тази неизправност на време. Самостоятелната смяна на тези части е доста трудна за извършване, така че е по-добре да потърсите квалифицирана помощ.
• Турбокомпресора на дизеловия двигател M47 няма достатъчно дълъг период на експлоатация. Когато се повреди, той води до значителна загуба на мощност на двигателя. Можете да предотвратите проблема самостоятелно, като сменяте моторното масло според планираните интервали. Прегледайте нашия стъпка по стъпка наръчник за ремонт и обслужване на BMW 5 Series за точната процедура. Винаги сменяйте масления филтър заедно с моторното масло.

Трансмисия

• Преждевременното повреждане на съединителя е специфично за автомобилите с електрохидравлична ръчна скоростна кутия SMG. Само механици от автосервиз трябва да сменят съединителя.
• Устройството Mechatronic при някои автоматични трансмисии се поврежда бързо. Повишената консумация на трансмисионна течност е признак за тази неизправност. Следете нивото на трансмисионната течност и я сменяйте своевременно, за да удължите периода на експлоатация на скоростната кутия. Нашето видео ръководство, което може да се свали безплатно, ще ви помогне с тази задача.
• При 6-степенната автоматична трансмисия ZF може да се деформира картера поради промени в температурата. За да избегнете сериозни повреди е нужно да смените тази част. Запознайте се с нашия илюстриран PDF наръчник за ремонт на BMW 5 Series, за да научите как.

Окачване

• Задното пневматично окачване на комби версиите изисква обслужване след 150 000 километра пробег. Специалистите препоръчват да сменяте въздушните пружини и компресора в автосервиз, когато достигнете този пробег.
• Амортисьорите, втулките на предните носачи и шарнирите на автомобилите E60 могат да се повредят след 120 000–150 000 километра. Ако забележите накланяне на каросерията при завиване и тропане от окачването, значи е дошло времето за самостоятелен ремонт и обслужване на вашето BMW 5 Series.